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　　【今日头条】

　　中国央行：下调金融机构外汇存款准备金率2个百分点

　　为提升金融机构外汇资金运用能力，中国人民银行决定，自2022年9月15日起，下调金融机构外汇存款准备金率2个百分点，即外汇存款准备金率由现行8%下调至6%。

　　这是今年以来央行第二次下调外汇存款准备金率。4月25日，人民银行宣布自5月15日起下调金融机构外汇存款准备金率1个百分点至8%。外汇存款准备金率即商业银行上缴央行的外汇存款准备金占吸收的所有外汇的比率，下调这一比率意味着增加外币供应量，在一定程度上起到抑制人民币贬值的作用。

　　【大势展望】

　　隔夜欧股收盘多数下跌 欧洲天然气价格再度走高

　　因劳动节影响，隔夜美股休市。道指期货上涨0.5%，标普500股指期货转而涨0.4%，纳斯达克100股指期货也转而上涨0.1%。隔夜欧股收盘多数下跌，德国DAX指数跌2.22%，法国CAC40指数跌1.2%，英国富时100指数涨0.09%。 “北溪-1”天然气管道未能恢复供气将欧洲天然气价格再度推高。9月5日，欧洲天然气期货交易市场的天然气价格上涨了72.5欧元，达到了每兆瓦时281欧元，比上周五的市场价格大幅上涨了35%。过去一周，欧洲天然气价格一度下跌。德国上周宣布，该国的储气设施大约已填满了86%，虽然尚未完成供暖季开始前达到100%的储备目标，但已高于政府预期，也高于往年同期水平。去年9月，德国的天然气储备量约为60%。

　　【热点前瞻】　　

　　乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆 同比增长约100%

　　乘联会表示，8月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势，考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补，主力企业(万辆以上)占比较上月会有稍高，因此预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比7月约增长10%，同比去年8月增长约100%。

　　乘联会指出，尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。

　　欧洲电力价格全线上涨

　　中阳期货财经APP注意到，由于预计太阳能供应将下降，而欧洲地区的电力需求预计将上升，欧洲现货电力合约周一攀升。与此同时，法国几个核反应堆的重启被推迟至周一和周二。随着北溪1号管道的重启被无限期推迟，法国和德国的电力期货合约交易全线飙升，与不断飙升的天然气价格挂钩。涉及港股电能实业（00006），UK Power Networks (UKPN)作为英国六大配电公司之一，拥有英国14个受规管电网中的3个，拥有总长度19万公里的电缆，电网覆盖范围约9万平方公里，为英国超过四分之一的人口供应电力，用户数量达830万。

　　国家能源局：光伏电站项目应当在并网后6个月内取得电力业务许可证

　　中阳期货财经APP获悉，9月5日，国家能源局综合司就《光伏电站开发建设管理办法(二次征求意见稿)》公开征求意见。其中提到，光伏电站项目应当在并网后6个月内取得电力业务许可证，国家能源局派出机构按规定公开行政许可信息。电网企业不得允许并网后6个月内未取得电力业务许可证的光伏电站项目发电上网。涉及相关港股包括华能国际电力股份（00902）、大唐新能源（01798）、山高新能源（01250）、北京能源国际（00686）、协合新能源（00182）等。

　　【个股点晴】

　　中远海能（01138）：欧洲天然气价格暴涨 LNG运费涨价最大受益者

　　俄气公司宣布“北溪-1”天然气管道无限期停止输气。华泰证券表示，欧洲对俄罗斯能源高度依赖，2021年俄罗斯占比欧洲天然气进口量的54%，其中17%来自北溪管道，预计欧洲将以海运LNG运输船方式寻求替代国购买天然气，利好LNG运输市场需求，推升LNG运价。

　　昨夜，英国周末交付的天然气批发合同价格上涨150%至325便士/撒姆。

　　该行还表示，全球约20%LNG船投放在即期市场运输，相关公司或受益即期运价上涨；全球约80%LNG船用于期租市场，均锁定15-20年长期租约，租金锁定，不受即期市场运价影响。中长期看，相关公司或有望进一步扩大LNG船队规模；LNG新签项目船收益率也有望提升。

　　中远海能公司共计运营109艘原油轮和52艘成品油轮。其中，VLCC油轮54艘，对公司的盈利影响直接。2020-2021年VLCC市场深度低迷，导致公司原油轮业务亏损。伴随原油轮供给逐步收紧，全球石油产量回升和补库存需求，2023-2024年VLCC运价有望大幅回升，推动公司盈利增长。

　　中阳期货财经APP获悉，公司参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。LNG船舶投资大多为参投方共同持股，目前公司不掌握各船东按照实际持有份额计算的排名情况。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。在全球范围，公司也是诸多大型LNG运输项目的重要参与者。公司LNG租约大部分为20年租约，且附带延长合约的租家选择权（大部分为2个5年）。油轮期租租出业务很少有长租合约，一般1-3年租期的合同较为常见。

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